10年來，巴南區(qū)委、區(qū)政府牢牢把握交通運輸“先行官”定位和“開路先鋒”使命，在積極構建公鐵水多式聯(lián)運綜合物流樞紐的同時，將“四好農村路”示范縣創(chuàng)建擺在重要位置，全力補短板、夯基礎、提服務、保安全，為全面實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和農村經濟持續(xù)發(fā)展提供堅實保障。

　　據(jù)市交通運輸委和巴南區(qū)交通局介紹，截至2023年底，巴南區(qū)建成“四好農村路”4100余公里，每百平方公里路網密度達到225.9公里。隨著一條條“四好農村路”延伸，進一步暢通了當?shù)芈肪W，“慢旅”通道連片成網，正成為鄉(xiāng)村振興的幸福大道。

　　經四次擴建  

　　這條路帶活六個村 

　　天井坪霧沉沉，有女不嫁天井坪，爬坡上坎累死人！

　　曾經，巴南二圣鎮(zhèn)集體村流行著這樣一句話。因天坪山阻隔，經濟發(fā)展受限。

　　“打起電筒去賣梨，背著挑著，一斤只賣幾角錢。”當?shù)卮迕窕貞洝Ｓ捎诼范浮澏啵糜未蟀筒荒苤苯由仙剑譄o公交車，優(yōu)美的天坪山風景被養(yǎng)在深閨人不知。

　　如今，巴南二圣鎮(zhèn)云林天鄉(xiāng)景區(qū)成為周邊游客的熱門打卡地，電視劇《龍城》《檢察官與少年》《幺妹住在十三寨》等都來此取景，駕車到鎮(zhèn)上由之前1個多小時縮短到不到 15分鐘車程。

　　熱門打卡地的背后，與已經建好的一條瓦青路密切有關。

　　瓦青路起于巴南區(qū)二圣鎮(zhèn)渝建路S102路口，止點位于二圣鎮(zhèn)天坪山，是中心城區(qū)通往二圣鎮(zhèn)天坪山的主要通道，長約6公里。

　　2005年前，二圣鎮(zhèn)集體村僅靠一條碑二路通向外界。2005年，村里集體挖通了一條從瓦窯沖通往青華寺的毛坯路——瓦青路。

　　為方便居民出行和游客到天坪山，巴南區(qū)交通局對其進行4次改擴建，由3米到4.5米、5米，再到7.5米，同時對道路裁彎取直，縱坡度也大大變小。

　　2019年瓦青路建成投運，成為“高顏值”旅游公路：雙向兩車道，三級公路，設計時速40公里。

　　“修一條路，造一片景，惠一方百姓。”市公路事務中心相關負責人表示。

　　隨著瓦青路的建設，吸引了在外打工的村民梁榮返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)：他對云林天鄉(xiāng)景區(qū)進行重新打造，將面積從200多畝擴大到1060畝，并培育了2000多畝苗木生產區(qū)，總面積達到3800畝，種植的花卉品種也擴展到數(shù)百個種類。

　　“如今，景區(qū)最大日接待游客達2萬多人。”云林天鄉(xiāng)景區(qū)負責人梁榮表示。沿線帶動6個村發(fā)展，共催生39個農家樂；景區(qū)也吸引了27家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，年均游客量突破百萬人次，讓在景區(qū)打工的當?shù)卮迕駥崿F(xiàn)月均增收2000元至2500元。

　　據(jù)介紹，在創(chuàng)建全國“四好農村路”示范縣過程中，巴南區(qū)還依托區(qū)內“七縱九橫”高（快）速路網，持續(xù)提升城鄉(xiāng)骨干路網，構建“兩環(huán)兩線”山地特色旅游交通網絡。

　　目前，巴南區(qū)已初步形成東部旅游環(huán)線和天坪山鄉(xiāng)村振興示范線，建成了太平至天星寺連接道、琵高路、雙龍路等29個重要連接道，覆蓋五洲園、圣燈山、豐盛古鎮(zhèn)、東溫泉等4A級景區(qū)，實現(xiàn)旅游景區(qū)公路通達率100%，帶動鄉(xiāng)村農旅產業(yè)快速發(fā)展。

　　截至目前，全區(qū)培育農旅龍頭產業(yè)120余家，農家樂達308家。如一品片區(qū)公路成網后，游客同比增長25.62%，旅游綜合收入同比增長15.63%。

　　實現(xiàn)全域公交  

　　持續(xù)完善區(qū)鎮(zhèn)村三級電商體系 

　　2018年12月25日，隨著最后一輛班線客車從龍洲灣抵達石灘，姜家接龍片區(qū)公交正式開行，標志著全區(qū)二環(huán)外區(qū)域全部實現(xiàn)公交覆蓋，在重慶率先實現(xiàn)了全區(qū)域的公交全覆蓋。

　　此舉，初步解決了全區(qū)198個行政村的客運通達問題，實現(xiàn)了行政村通客車100%目標，服務二環(huán)外40萬名群眾出行，為城鄉(xiāng)居民提供了均等化公共交通服務。

　　在實現(xiàn)全域公交的同時，巴南區(qū)建立了常規(guī)公交為主體，大站快車、直達公交兼顧，定制公交、個性化、旅游公交（覆蓋巴南區(qū)所有主要旅游景點）為補充的多模式一體化城鄉(xiāng)公共交通服務體系，全力滿足公交覆蓋區(qū)域各層次的百姓出行需求。

　　巴南區(qū)為解決各鎮(zhèn)街區(qū)域之間的短程出行，開行59條常規(guī)公交線路；

　　為解決“跨區(qū)”遠程出行，開行55條定制公交線路；

　　為解決重慶（國際）生物醫(yī)藥產業(yè)園內3萬余名從業(yè)者通勤，開行重慶（國際）生物城公交線路17條，在園區(qū)內設置公交站點10余個、覆蓋所有駐地企業(yè)；

　　為滿足廣大市民休閑旅游的實際需求，巴南區(qū)開行旅游公交線路10條、個性化公交6條，覆蓋五洲園、圣燈山、豐盛古鎮(zhèn)、東溫泉等4A級景區(qū)，實現(xiàn)旅游景區(qū)公路通達率100%，主要景區(qū)通公交率100%。

　　近年來，巴南區(qū)結合“大城市、大農村”區(qū)情，在全域公交化的基礎上持續(xù)優(yōu)化調整公交線路，完善公交線網布局。新改建農村公交首末站24個，建成農村招呼站243個、農村招呼點307個，設置公交站點1100余個，為山區(qū)群眾提供良好的候車環(huán)境。

　　截至2023年12月，巴南已落實二環(huán)外公交運營補貼約1.1億元，建立了全市投入車輛最多、補貼力度最大、服務范圍最廣的農村公交客運體系，其中二環(huán)外新能源公交車占比達到90%左右，公交出行更加環(huán)保。

　　發(fā)展物流，帶活經濟。巴南區(qū)已經形成“一園區(qū)二中心”的物流樞紐布局體系，即重慶公路物流基地、界石綜合物流中心、國際生物城醫(yī)藥物流中心，并持續(xù)完善區(qū)鎮(zhèn)村三級電商體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)村級電商公共服務站點覆蓋率達100%，設置了麻柳嘴等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級郵政寄遞共配中心、362個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級服務站點，形成農村物流三級配送節(jié)點體系，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流節(jié)點覆蓋率、建制村農村物流服務覆蓋率均達100%。2022年巴南區(qū)農產品網絡零售額達到6.81億元，連續(xù)3年增速超20%。

　　提升路政管理水平  

　　建養(yǎng)并重從嚴治理 

　　三分建，七分養(yǎng)。

　　如何管好、護好農村公路？

　　巴南區(qū)交通局加快由“重建輕養(yǎng)”向“建養(yǎng)并重”轉變，從嚴治理，全面提升路政管理水平。

　　全區(qū)構建起了覆蓋全區(qū)的“10+6+1”超限超載技術監(jiān)測體系，嚴處超限違法行為。特別是該區(qū)遵循一張網、一盤棋戰(zhàn)略思維，抓咽喉、扼要道，大力推廣科技治超系統(tǒng)，已布局固定治超站10個、科技治超點6個、固定治超預檢點1個。

　　提高農村公路的養(yǎng)護經費補貼，在市交通運輸委和市公路事務中心每年安排的農村公路養(yǎng)護資金基礎上，區(qū)財政每年配套農村公路養(yǎng)護資金1700余萬元，全部納入?yún)^(qū)級財政預算。

　　探索養(yǎng)護新型模式，開發(fā)農村公路養(yǎng)護公益性崗位，公開招聘錄用就業(yè)困難、責任心強的村民從事農村公路清掃保潔工作；在公路沿線、各治超站點、場鎮(zhèn)、企業(yè)宣傳相關法律法規(guī)，曝光超限超載運輸、破壞和違法占用公路及附屬設施行為典型案例。

　　上下聯(lián)動，公路養(yǎng)護管理規(guī)范有序。巴南區(qū)健全公路管理機制，出臺《巴南區(qū)農村公路“路長制”工作方案》，由區(qū)政府主要負責人擔任總路長，并分級設置區(qū)級路長、鎮(zhèn)（街道）級路長和村級路長，形成了區(qū)、鎮(zhèn)（街道）、村三級路長組織體系。強化養(yǎng)護管理考核，出臺《重慶市巴南區(qū)農村公路養(yǎng)護管理辦法》《巴南區(qū)農村公路養(yǎng)護管理考核制度》，將農村公路養(yǎng)護工作納入部門鎮(zhèn)街年度綜合目標考核，形成了完善的獎懲考核體系。同時，交通部門定期組織全區(qū)農村公路養(yǎng)護管理人員開展“送教上門”養(yǎng)護管理培訓，提高農村公路管養(yǎng)護人員綜合業(yè)務水平。

　　接下來，巴南區(qū)將優(yōu)化路網，進一步建設好農村公路；依法治路，進一步管理好農村公路；強化保障，進一步養(yǎng)護好農村公路；創(chuàng)新機制，進一步運營好農村公路，提升群眾的幸福感、獲得感和滿意度。